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美媒:波音737MAX软件被曝分包给印度大学毕业生

参考消息网7月1日报道 美媒称,波音公司737 Max危急的核心缘故原由仍旧是个谜:一家以设计严谨而驰誉的公司,若何会在软件问题上犯了看起来很初级的差错,以致导致两起致命的坠机变乱?波音公司资深工程师走漏,必然程度上,是因为波音将该工种外包给薪资较低的承包商。

据彭博社6月29日报道,近日,美国监管机构表露了一个新缺陷,该软件的问题可能会使飞机停飞光阴延长数月。追根溯源,早在Max软件开拓之时,波音公司就一边裁减履历富厚的工程师一边压缩供应商规模,以减少资源。

报道称,这家标志性的美国飞机制造商及其分包商,越来越依附临时工开拓和测试软件。这些临时工的人为低至每小时9美元(1美元约合6.8元人夷易近币——本网注),不仅如斯,这些临时工所在的国家每每短缺航空领域的专业背景,尤其是印度。

波音前软件工程师马克·拉宾表示,西雅图波音园区的办公楼里,印度软件开拓商HCL科技公司雇佣的应届大年夜学卒业生盘踞了几排桌子。

HCL的法度榜样员平日按照波音公司的要求编写代码。拉宾指出:“只管如斯,还会发生很多争议,由于这些法度榜样员的效率远低于波音工程师编写代码的效率。”他回忆说,“由于所编写的代码经常掉足,以是总要花很长光阴返回草稿,进行好几轮的改动。”

报道称,波音对印度公司的栽培彷佛还带来了其他红利。近年来,该公司赢得了印度军用和商用飞机的几笔订单,比如2017年1月印度喷鼻料航空公司的220亿美元订单。该订单包括100架波音737 Max-8客机,这是波音从印度航空公司得到的最大年夜订单,也是在这个以空客为主的国家赢得的有史以来最大年夜的订单。

根据社交媒体上宣布的帖子称,HCL的工程师赞助开拓和测试了Max的飞行显示软件,而另一家印度公司Cyient的员工认真飞行测试设备的软件开拓。

在此中一篇帖子中,一名HCL员工总结了自己的职责,提到2016年1月开始试飞的那个臭名昭著的机型:“我们很快提出了一个变通规划,这有助于办理737 Max飞行延迟的问题。而每一次飞行延迟测试都是波音公司不小的一笔开支。”

波音表示,该公司的灵便特点增强系统(MCAS)并未依附HCL和Cyient两个公司的工程师,该系统与2018年10月的狮航空难和今年3月的埃塞俄比亚航空空难有直接关系。这家总部位于芝加哥的飞机制造商还表示,在坠机事故后发明:售卖的飞机中,驾驶舱警告灯不事情的环境不是少数。

波音公司的一位谈话人表示:“波音公司在与天下各地的供应商/相助伙伴相助方面有几十年的履历。我们关注的重要重点是始终确保我们的产品和办事是安然的,拥有最高质量,并相符所有适用的律例。”

HCL则在一份声明中表示,它“与波音公司有着牢靠而经久的营业关系,我们以办事客户为荣。不过,HCL对我们为客户所做的详细事情不予置评。HCL与737 Max现有的任何问题无关。”

报道称,为了能与竞争对手空客SE飞机竞争,波音于8年前开始研发Max飞机。介入Max项目开拓的工程师诉苦称,治理层施压,要求他们严控额外越过的开拓光阴或资源。

“波音正在做统统你能想象到的各类各样的工作来低落资源,包括把事情从皮吉特湾转移出去,由于皮吉特湾的相关资源异常昂贵”,2017年被开除的前波音飞行节制工程师里克·吕特克走漏:“假如你从商业的角度斟酌,这统统都是可以理解的。跟着光阴的推移,皮吉特湾的设计师的能力彷佛徐徐退化。”

在2015年被开除的前软件工程师拉宾回忆道,一位经理在一次全员会议上表示,波音不必要高档工程师,由于它的产品足够成熟。他指出:“我很震动,在一个挤满了几百名高档工程师的房间里,我们被见告不再必要我们了。”

万斯·希尔德曼是一家名为TekSci的公司的联合开创人,该公司为市场培养并供给航空条约工程师。他表示:“工程技巧开始成为一种商品。”

希尔德曼走漏,印度工程师的时薪约为5美元,现在变为9美元或10美元,而在美国持H1B签证的人时薪则高达35美元-40美元。

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